Ваши отзывы о роликовом оборудовании

В начале лета я стал на POWERSLIDE vision и колёса MATTER . Ботинок очень удобный, как будто по слепку сделали,ничего нигде не натирает...Можно получать удовольствие от катания и совсем не задумываться о неудобствах...Раньше я каждые 10 минут садился развязаться...потому что стопы ужасно затекали...а в новых ботах POWERSLIDE я могу откатать всю тренировку,не снимая...
В начале лета у нас был Брестский марафон...и я на POWERSLIDE выиграл всех ребят,которые меня старше на 10 лет...я сам удивлялся своему успеху..катучесть колес просто не передать..для марафонов вообще идеальный вариант..также на этих роликах я выиграл и минский международный марафон...

В августе у нас начались ледовые тренировки...а на старые ботинки я становиться не хотел....ждал новую партию POWERSLIDE,в которой мне ехали новые конькобежные коньки....пропускал я тренировки..лишь бы только не кататься на старом..и ждал новое...

в сентябре прибыли наконец новые коньки.. я на тренировку шел как на праздник...мне очень понравился дизайн..а когда я одел новые боты icon ,я понял,что с ними не растанусь....на этих ботах я выполнил Мастера Спорта.я очень доволен инвентарем..советую всем,не пожалеете!

Взял себе новые ролы Powerslide CORE TRIPLE X2. Остался мягко говоря в восторге… Ботинок очень понравился дизайном, смотрится на 5+. Сел на ногу как влитой, ощущение что делал под заказ!)) По весу ролик кажется очень легкий по сравнению с моим предыдущим. Управляемость тоже на высоте, выкатывать на внешнее ребро стало проще и нога в ботинке держится очень хорошо, не ерзает, не сваливается держится очень уверенно.Шнурочки правда подкачали… один сразу порвал!( Но это мелочи по сравнению со всеми остальными +)) Еще порадовала цена, перелопатил ради интереса весь интернет, везде намного дороже!)) Спасибо большое РОЛЫ ПРОСТО СУПЕР!!!

Боты у меня бонтовские модель Z они вторые в линейке бонт. стоимость их около 400 у.е. в первый месяц для того чтоб одеть ботинок. мне приходилось тратить по 20 минут времени. потом потихоньку этот процесс ускорялся. бот держит очень хорошо. к этому претензий нет. до этого лётал на викенгах голд. и самолепах для шорт-трека. разница колоссальная. мозолей при юзане данного бота я так и не приобрёл. т.е. вообще не одной. есть в нём и очень большой минус. основание липички т.е. шёв от неё находится на уровне второго пальца ноги, при длительном катание ощущается не уютное чувство, как будто там лежит большой камень, который так и хочется достать. в общём я ботом доволен на 90%
рама Schankel Litemax ST411 4*110/195 ориентировочная стоимость 250 у.е. рама мне очень нравится. при макс. сильном закручиванием колёс, не зажимает их, как в других рамах бывает такой глюк.
колёса.... у меня их 3 вида. самые первые матеры f 1110 после 80 я на них встал как на колёсики с моторчиком. едут они сами подумал я, однако нет, через пол года я приобрёл за 160 $ MPC BlackTrack EX-FIRM 110мм и о боже они в асфальт как зубами вцеплялись накат у них тоже хороший, однако на мой взгляд матеры имеют накат получше. Подходила осень, а значит время марафона, решил купить за 160 $ Колесо MPC Road War 110мм катки очень хороши в накате и в цепкости. да я так их уже почти год юзаю, не хочу их менять не на какие другие они очень хороши в накате и хороши в цепкости, да и стереть их не реально почти за год 2 мм. а накат у меня на них уж по больше 1000 км
подшибы у меня разные от абеков 3 да свисов поверслайдов. были и Schankel Racing 608 они хорошие но убил я их за год. вот свис вещь вообще суперская и по прокату хороши и не убиваемые-однако ценик у них не радует. вроде около 80 точно не помню

Вопрос: Правда ли что, Indoor колеса действительно изменились?

Ответ :
Надо сначала обратить внимание, что существуют различные типы колес. Сначала можно найти жесткие колеса, которые произведены из жесткого полиуретана от 89A до 96A, предназначены для повсеместного катания. Эти колеса использовались только в США на крытых треках. Им на смену пришли колеса адаптированные для паркета или пластикового трека. Они были сделаны для скользкого покрытия - полированного гранитного или цементного треков. А значит, более или менее пригодны для европейских треков, где сцепление с треком не самое лучшее. В связи с этим произвели колеса которые сглаживают это и часто амортизируют для большего контроля. Жесткость колеса может варьироваться от 81A до 85A, в зависимости от количества пластмассы в полиуретане.

Вопрос: Indoor колеса сделаны для скользкой поверхности. Они так же эффективны во время дождя?

Ответ:
Колесо для дождевых условий доступно только в одной жесткости. Кроме того, дождевые колеса специально предназначены для влажных поверхностей, но не для скользких крытых треков. Поэтому дождевые колеса не подходят для трека. Взамен этому колесо XG не самое лучшее колесо в дождь, оно предназначено для скользкого трека. Теперь Matter сделал свое дождевое колесо- «Black Rain» Накат у которого, уступает обычному колесу Matter.

Вопрос: Какая разница между колесом с сплошной ступицей и ЕМТ колесом?

Ответ:
Производство колеса ЕМТ заключается в следующем – ступица колеса отливается целиком, так же как и в обычном колесе со сплошной ступицей, разница лишь в том, что отверстий после литья колес нет, они проделываются специально машиной, в необходимых местах.
Кроме того колесо с новой ступицей обладает большим накатом благодаря, несколько низкой жесткости и лучшему сцеплению.
Смысл ЕМТ состоит в том чтобы, смягчить колесо сделать его более мягким и податливым для толчка. Что добавляет чувствительность над толчком, и ускорит привыкание роллера к покрытию, особенно если колесо уже не новое и потерто.

Вопрос: Какая разница в колесах Image и Juice?

Ответ:
Что касается Image, то оно состоит из одной сплошной литой части ступицы, вместо двух частей как у Juice. Соединение примерно такое же и это колесо является реальной альтернативой для жестких бюджетных колес других брендов. Кроме небольшой потери наката по сравнению с Juice, колесо Image по прежнему очень эффективно. Можно отметить, что этого вполне достаточно для многих роллеров.

Вопрос: ЕМТ колеса, какая именно разница с классическим колесом с сплошной ступицей? Как ведут себя колеса?

Ответ:
Сплошная ступица: имеет полностью жесткую ступицу колеса и тем самым в сухую погоду колесо обладает большим накатом. ЕМТ: имеет открытую ступицу, колесо немного мягче и более податливое при длительном давлении (более эластичное). Жесткость колеса зависит также от того, какой формы ступица: либо выпуклой либо вогнутой формы. Если ступица колеса выпуклой формы, колесо более жесткое. Если ступица колеса имеет более вогнутую форму, колесо будет более гибким и будет иметь лучшее сцепление с дорогой при катании. Это все обстоятельства обеспечивают механическую, а не химическую составляющие(состав полиуретана). Кстати, все больше и больше вариантов сцепления колеса, основаны на различных комбинациях в ступице, а не на использовании разного состава полиуретана.

Вопрос: Как обстоят дела со 105мм колесами?
Ответ:
105мм колеса существуют во всех вариантах жесткости, но только в моделях Juice.
Вопрос состоит в том, кто и как часто, использует 105мм колесо?

Вопрос : Image и Juice какая разница? Почувствуем ли мы разницу?

Ответ:
Разница между этими двумя колесами в их производстве, которое полностью отличается. Image построено с цельной твердой ступицей а Juice состоит из двух кусков спаянных ультразвуком полых ступиц. Также Juice производят в варианте ЕМТ, которая действительно придает большую гибкость колесу, чем цельная, полая ступица. Производство Juice занимает больше времени, и оно более сложное, этот все увеличивает себестоимость, и конечно же влияет на цену продажи. Кроме того, Image более мягкое, чем Juice. У полой ступицы, меньшая возможность реагирования и ниже реактивность во время толчка. Так что с целью сохранить высокую реакционную способность колеса и в тоже время получить колесо с большей гибкостью, основным вариантом выбора является колесо ЕМТ.
Состав полиуретана является менее важными, у Juice больше упругость и лучше накат во время проката. Image в свою очередь, вполне пригодны для ежедневного использования, для тренировок и даже для гонок, например на улице на роаде. Эффективность Juice выше и в конечном счете людей выбравших эти колеса с кономических причин больше.

Вопрос: Выпускалось ли когда нибудь оранжевое 110мм колесо?

Ответ:

Эти колеса выпускались, но в очень ограниченном количестве. На производстве быстро обнаружили, что они не внесли ничего особенного по сравнению с желтыми. Было даже замечено, что от колеса исходит дополнительная вибрация и контроль над дорогой немного страдает. Желтое колесо обладает необходимой жесткостью и хорошим контролем дороги, оно и является идеальным!

Скачено наглым образом с rollersport.com.ua

Приехали ролики, дождались. Что сказать, конечно от новых всегда новые мозоли. Выглядят привлекательно, колёсики красные, сегодня многие на них засматривались, когда гонял.
Подробности. Бот - красивенький, чёрно-белый с серыми вставочками, и с шахматной доской)) в области лодыжек. Внутри отделка суперовская, мне понравилось, карбон всё такой же, металлический, разогреть очень сложно, для фармовки. Не очень понравились тонкие застёжки-затяжки на носке, стрёмные они какие то, вдруг порвутся, хотя это мелочи.
Колёса 110мм/85А, красные, катят отлично, на треке в повороте слайдят, но это мои ощущения, буржуйские такие, так как до них убивал МРС блэк треки, который в поворотах просто прилипают. На дороге ведут себя отлично.
Рама - это отдельный разговор, новая технология - мини клап по среди рамы, прогибает немного ботинок, чувства такое, как будто ортопедическую стельку в бут положили, так же из за клапа прогибается немного рама, таким образом колёса становятся немного в овал, а не в линию, что то вроде как в слаломных роликах, где специально ставят первое и последнее колесо чуть поменьше. Это скорей всего и играет роль в управляемости, которая просто фантастическая, меня приятно удивила.
Подшипы как подшипы, катят отлично, стандартные отличные металлические подшипники.
Общее впечатление - новые)) всегда приятно, управление роликом просто фантастическое, я такое испытывал на 100мм, а тут 110мм, даже на ускорениях легко выполнять дабл пуш, что раньше получалось больше на медленном катании. В общем я очень доволен, только вот эти мозоли....)))

Где купить конусы в Минске? Нигде не могу найти:(

Этот сезон начал с обновления инвентаря на беговых Bont Vaypor трёх точечное крепление - ощущения супер, ботинок удобный, правда получился на размер больше, но тем не менее не сравниться с моими K2 предыдущими - рама длиная жёсткая sframe7, колёса 110mm Highroller, подшипники Jesa Bont Steel - всё это в отличии от K2 даёт очень большую устойчивость на большой скорости, в частности если взять спуск от стелы в сторону мир-фитнеса или белэкспо, то на этом спуске на K2 на большой скорости ноги начинало водить, рама была крайне не устойчивой - Bont Vaypor держится очень устойчиво прямо и даёт возможность ещё разгоняться - инерция сохраняется очень долго на прямой поверхности, думаю из-за подшипников. Толчки получаются намного эффективнее, но опять же из-за жёсткости ботинка - короче очень доволен. Единственный минус - желательно кататься на ровной поверхности, не совсем приятно ехать по вымащеному тратуару - из-за жёстности ботинка, нога очень хорошо ощущает весь рельеф асфальта, вся вибрация уходит в ступни.

Ботинок роликовый - Курск.
Что сказать, год разработки данного чуда нам не известен, но лично у меня был опыт катания на этом сокровище года эдак 1980)))
Материал - чисто кожа, ну и всё наверно, ну может там ещё где нить на пятке кусочек картонки вставили)), кто гонял на таких, понимают, гнуться они как пластилин в руках...
К данному изобретению савковских умов с низу можно приклепать уже заранее заготовленные рамки, левую и правую, между ними и вставлялись колёсики, которые заслуживают отдельного обсуждения)).
Мне вот честно очень жалко тех, кто продолжает на таких кататься, стопы болят ооочень, плоскостопия гарантирована. Мне даж от армии касить не пришлось))))